盖世汽车讯 据报道，特斯拉Model S电动汽车在挪威进行的一项新的大范畴电动汽车冬季续航测试中突破了此前的记录。

　　多年以来，挪威一直在风凉天气下对商场上在售的电动汽车的续航里程和成果进行测试，冬季续航是好多生存在严冬地区的潜在电动车买家最为体恤的一个问题。

　　而本年的测试是有史以来范畴最大的一次，共有29款不同的电动汽车参与了测试。而本年阐明最佳的车型是特斯拉的Model S。

图片起首：特斯拉

　　在省略两年曩昔，特斯拉对Model S进行了有计划更新，然而这款高端纯电动轿车在更新后一直莫得在欧洲销售。本年新款Model S加入了冬季测试，而它的阐明不错用“惊人”二字来态状。

　　本次测试是在奥斯陆（Oslo）和希尔金（Hjerkinn）之间的环路上进行的，测试温度在-5摄氏度到-10摄氏度之间。

7月18日，就媒体报道的理想L9试驾车空气悬挂断裂一事，理想汽车回应澎湃新闻称，“其实是重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

　　Model S最终的续航里程为530公里，与标称的634公里（WLTP工况）比较，试验罢了里程只是缩水了16.40%，这也让它成为了本次测试中独逐个款试验续航里程卓越了450公里的车型。

　　Model S的阐明比大无数其他测试车型都要好得多，在风凉天气的影响下，其他车型的续航材干都减少了20%至30%。

　　按照标称续航里程摆设，飞奔EQE 300是特斯拉Model S最大的竞争敌手，其试验罢了续航里程为409公里，比标称的614公里减少了33.39%；排在第三位的是良马i7 xDrive60，其标称续航里程为595公里，试验罢了续航里程为424公里，比标称里程减少了28.74%。

　　需要矜重的是，在极点风凉的温度条目下，电动汽车的续航里程可能缩水40%，即使是最新款的特斯拉Model S也不例外。然而这种情况并非仅适用于电动汽车，任何车辆在极点风凉的天气条目下都会裁汰成果。

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